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改善成本的努力是2000亿日元,奥兰多哨兵 视图

日期:2019-05-27 来源:注册58体验金

今年新车的平均价格约为15,000。装载的红色1990雪佛兰 我花了一个星期的时间,价格为16,420。敲掉1000的回扣,与推销员进行一些精明的讨价还价,我们完全符合1990年新车的平均价格。但有一个问题。 不是平均水平。

它离它不远。没错,它没有最令人惊艳的外观,最好的性能甚至是最好的内饰。然而,对于钱来说,这是一个远离成为一辆伟大汽车的心跳。您只需看看比赛,并将其与装备精良 进行比较,看看我的意思。

它的每价值很难被击败。有一些主要是小件物品可以有所改善。但在这些日子里丰田价值2万的四轮驱动 , 是真正的抢断。您无法 中获得乐趣。测试车配备了135马力,3.1升-6发动机和四速超速传动装置,结果证明它是一款功能多样的动力总成。

改善成本的努力是2000亿日元,奥兰多哨兵 视图

如果你想要表现,那就在你需要的时候。如果你想要经济,只需轻松驾驶,你就可以在高速公路上接近每加仑30英里。我做到了。最让我印象深刻的 让我感觉很轻松。

在从奥兰多到代托纳海滩的旅行中,一旦我撞上高速公路,将车指向正确的方向并设置巡航控制,雪佛兰就安顿下来并顺利地巡航了60英里左右的静音,st很有效,相当舒适。在每小时65英里的速度下,发动机几乎不知不觉地以不到2000转的速度嗡嗡作响。由于采用嵌入式安装玻璃和平滑轮廓的空气动力学车身,在高速行驶时几乎没有风噪声,并且当您通过拖拉机拖车装置时,您不会受到冲击。通用汽车的工程师已经创造了一种最流畅的四速自动驾驶资金。这些变速器中的一些似乎在第三档和第四档之间无限地徘徊,其速度接近编程的换档点。

变速箱始终表现自如,并且毫不费力地转换。这是该车型中唯一可用的变速器,但雪佛兰知情人士表示,五速手动变速箱即将上市。我特别看我非常喜欢3.1升燃油喷射-6。在纸上135匹马听起来并不那么令人兴奋。

在路上,这是一个不同的故事。 0到60是一个值得尊敬的10秒。这足够的肌肉在进入高速公路或挤出紧张的情况时非常突出。

平衡也许是最能描述 词。如果你不知道它是一辆前轮驱动汽车,那么驾驶汽车就无法告诉你。而且,我感觉不到空调点击和关闭。它没有从发动机上拿走任何动力,并且工作得很漂亮。

在试验车上,油漆和装配和表面都很棒。测试车上有一个明亮的红色油漆工作,看起来很湿,你认为触摸它会留下指纹。铝轮和后甲板扰流板和黑色外饰使 外观非常悦目。

这不是一次旅行,但它看起来不错,甚至在洗车场上得到了赞美。在内部,这辆车采用了浅棕色的布料内饰,很不奢华。而内饰空间是雪佛兰工程师在设计 方面做得非常出色的另一个领域。由于几乎平坦的地板,后方的脚室很丰富。

据几名乘客说,后排座椅也非常舒适。尽管我发现速度表和转速表有点小,但是全部的仪表都很容易阅读,设计得很好并且不受倾斜方向盘的影响。现在是错误。

我发现安装在门上的安全带很难安装转速。由于它们的安装方式,你必须将它们以一定的角度拉到带扣上,使得插入尖端是一件令人讨厌的事情。与其他具有自动限制装置的汽车不同,没有实用的方法可以在进出时保持安全带的连接。你必须在腰带下扭曲和扭曲以滑入座椅。

这是一个可以肯定的小问题,但在其他车上,皮带很容易使用,你甚至不会想到它们,更不用说与它们斗争了。大灯开关可以移动到更容易触及的位置。因为它现在位于,所以必须到达闪光灯/挡风玻璃清洗器/巡航控制杆的上方或周围以接通开关。

标准桶形座椅需要一定程度的大腿和腰部支撑。就像现在一样它们与你在沙滩上看到的那些折叠式草坪椅子的基本形状(平面)相同,而且对于像这样的汽车来说并不公平,因为这辆汽车像长耳大野跑一样,比任何前面都更好地贴在路面上 - 我驾驶过的轮式车。提供更好支撑的可选电动座椅应该 标准配置。当汽车买家询问建议时,我总是说最重要的是每的价值。售价15,000并且改变,1990年的雪佛兰 很难出错。

规格:雪佛兰 发动机信息:3.1升,每缸-6两个阀门,额定功率为135马力,转速为4,400转;扭矩等于180英尺磅。在2000转/分钟。压缩比:8.8:1。

环保署估计里程:19个城市,30个高速公路年。燃油系统:多端口燃油喷射。变速箱:四速自动变速箱。转向:动力齿轮齿条。制动器:四轮盘。

长度/轴距:198.4英寸/ 107.5英寸。悬架:独立前部采用麦弗逊式支柱,螺旋弹簧和稳定杆;独立后部配有麦弗逊支柱,稳定杆和横向板簧。树干空间:15.5立方英尺。

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