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JATO:电动汽车无法普遍的情由是售价贵

日期:2019-11-13 来源:注册58体验金
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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  纵然目前各大车企都正在死力促进各自电气化政策,但环球电动汽车的销量近况仍不太理念。针对上述题目,汽车商场侦察探求公司JATO做了一份侦察,通过侦察环球43个紧要汽车商场,JATO发觉,2019年上半年电动汽车均匀售价要比燃油车凌驾81%,再加上充电桩等根源步骤修筑有限,导致消费者简直只会正在有当局补贴的时间才会研商电动汽车。

  目前,欧洲是除中海表环球第二大电动汽车商场,其消费者进货认识,当局鞭策意向都比其他商场高得多,但纵然云云,欧洲电动汽车仍是极为幼多的商场,仅占1.9%商场份额。按照数据统计,正在2019年上半年,正在欧洲注册的汽车均匀零售价为每辆3.4万美元(约合公民币23.9万元),而最受迎接的电动汽车的均匀价钱正在3.5万美元至10.3万美元之间(约合公民币24.5万元-72.1万元),哪怕是欧洲最低贱的电动汽车之一的雷诺ZOE,其售价也高于欧洲汽车均匀售价。

  正在北美商场,汽车均匀零售价要高于欧洲商场,抵达3.6万美元(约合公民币24.9万元)。只是北美商场最抢手的纯电动车Model 3的售价为4.75万美元(约合公民币33.26万美元),不只高于汽车均匀售价,也高于广受消费者嗜好的皮卡和SUV车型的均匀售价3.7万美元(约合公民币25.9万元)。纵览上述数据,就不难融会为何电动汽车仍是幼多商场了。

  与上述汽车商场区别,中国品牌的性价比上风使得中国消费者更容易领受电动汽车。目前中国汽车均匀售价为2.7万美元(约合公民币18.9万元),而比亚迪元新能源、欧拉iQ、奇瑞(5万大奖)eQ1等纯电动车售价都要远低于汽车均匀售价。JATO以为,跟着动力电池价钱的接续消沉以及电动汽车身手壁垒渐渐崩溃,另日电动汽车均匀售价终将低落到与燃油车一致秤谌,然而正在此之前,争取正在无法晋升销量的处境下扩张利润。(文/汽车之家 陈灿)

 

 

 

 

   
 
 
 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 
 
 
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